起猛了，這年頭連真霸總都得親自拍短劇了。

最近，周鴻祎親自參演的《重燃人生之隱世黑客驚艷全球》上線之后，可謂是打開了霸總IP營銷的新篇章。該劇中，周鴻祎以僅30秒不到的出場時長，不僅換來了多個平臺的熱搜榜單，還在短短幾天里收獲了近1000萬的播放量?？梢娺@劇的“含祎量”是低了，但“含金量”卻不容小覷。

不湊巧的是，本想跟一波風口的周鴻祎，差點撞上短劇嚴監(jiān)管的槍口，不由為他接下來的“網紅霸總”之路，再添波瀾。

為了當網紅，周鴻祎有多拼？

周鴻祎拍短劇，起源于一場抓馬事件。

前段時間，周鴻祎在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網大會上隨口提到了自己在看的一部“20歲霸道總裁愛上50歲的保潔阿姨”的短劇，讓全網都認為他每天沉迷于短劇，引來一片“周總接地氣”“周總好潮啊”的贊嘆聲。令人驚詫的是，幾天前由周鴻祎本人出鏡的短劇《重燃人生之隱世黑客驚艷全球》，就這么猝不及防地首發(fā)在了360AI新品“納米搜索”的發(fā)布會上。

從短劇內容來看，這是一部“霸總愛上保潔、父子倆愛上同一個女人”的故事。在感情線之外，劇情中還穿插了人工智能機器人、AI幻覺等前沿話題，貫穿了“連公司保潔都這么漂亮”“40億元連買域名都不夠”等經典霸總式臺詞。

該劇中，周鴻祎飾演的是“紅帽黑客聯(lián)盟”的老大、“365公司”的老周，因對少東家研發(fā)的AI項目很感興趣，還向男女主的項目投資了1000億。不過，全片14集，約22分鐘的總時長里，周鴻祎本人出場時長僅30秒不到，可以說是“含祎量”極低了。

“我本來不想去演，因為我覺得再丑化自己也不能去演短劇，你說我在短劇中演什么角色，我肯定演不了二十來歲的霸道總裁了，讓我演50歲保潔阿姨?我的胡子拉碴效果也不太對。”話是這么說，但周鴻祎還是向短劇這種新的營銷模式低了頭，“（市場部）大家說花幾十萬拍部短劇，如果能播放幾百萬，真的比任何廣告都劃算，所以為了公司的產品宣傳，我也就豁出去了?！?/p>

就最終效果而言，“周鴻祎稱被逼演短劇”沖上了微博熱搜榜單，相關詞條#重燃人生之隱世黑客，2小時內抖音話題量達54.4W。#周鴻祎直播發(fā)布短劇#詞條登上抖音社會榜TOP46，近50W人在看。截至目前，該劇僅在抖音平臺的播放量就將近1000萬……可見“含祎量”雖低，但也確實達到了360市場部的預期效果。

其實從今年開始，周鴻祎為了做“網紅霸總”實實在在嘗試過很多種方式，但大多數都是沒濺起多少水花的“彎路”：從年初，周鴻祎接連向董宇輝、余承東、得到APP創(chuàng)始人羅振宇請教學習；到4月，周鴻祎以高價賣出自己的邁巴赫，發(fā)起換車征集令，讓他一舉成為“車圈頂流”；再到接下來，周鴻祎來到小楊哥直播間、參加《快樂向前沖》和其他綜藝節(jié)目等……但跟了這么多次風，做了這么多的嘗試，自打拍了短劇這天起，周鴻祎才算是由自己引領了一次潮流。

可惜天意弄人，就在周鴻祎官宣將出演“霸總”短劇的前幾天，廣電總局網絡視聽司發(fā)布了明確提示，提及要縮數量、提升質量，不以“霸總”之類的字眼作為片名吸睛引流等嚴監(jiān)管措施。

對于這樣的巧合，周鴻祎也只得以一句“本來想找個風口，差點撞上槍口”來訴說內心的無盡感慨。

都想復制雷軍，但流量≠銷量

先拋開短劇賽道不談，上一個被“霸總們”爭相布局營銷模式的還是直播和短視頻。尤其是在車圈，車企老總紛紛下場開播帶貨的盛況甚至可以撐起2024年一大半的時光。

自今年3月，雷軍親自為小米SU7上市發(fā)布會站臺開始，車圈大佬們紛紛嘗試擁抱流量。畢竟，流量的威力著實不凡——這場持續(xù)了兩個多小時的小米SU7發(fā)布會，觀看量超過1.1億次，新車4分鐘內訂單破萬，24小時斬獲訂單近9萬輛。

此后，從蔚來李斌、極越夏一平、長城魏建軍、長安朱華榮到奇瑞尹同躍、哪吒張勇，再到一汽、廣汽等國企和合資車企大佬，都想成為下一個“雷布斯”。

而針對車圈CEO下場做直播的現(xiàn)象，谷雨數據-騰訊新聞近期發(fā)布了一份調研報告。該報告顯示，目前14家造車新勢力中，已經有10家董事長、CEO或總經理已經在視頻號等短視頻平臺開通了個人賬號。而傳統(tǒng)車企中，一汽、東風、上汽、北汽、廣汽等車企一把手，均尚未下場做直播。不過，這些車企旗下子品牌的高管團隊已經接連入駐短視頻平臺。

車企高管短視頻賣力榜 圖源：谷雨報告

但從“霸總們”的言談來看，追逐流量的選擇有時并非心甘情愿，更像是被行業(yè)大勢推著走的無奈之舉。

在星紀元ET的直播中，尹同躍表示，“向余承東學習，向雷軍學習，親自去講解、去介紹，這也是逼著我這六十多歲的老漢都出來了”；張勇也坦言，“都不創(chuàng)業(yè)了，都去干企業(yè)家IP了”；魏建軍更是直言不諱，“長城要的是有質量的流量，要的是被用戶認可和喜愛的流量。即使是吸引了大量流量，也絕不會是借助網紅效應打造出來的低質流量”；李斌則稱，“流量肯定重要，但用戶還是因為產品買你的車，而不是因為流量買你的車，還是要回歸產品和服務的本質”。

霸總IP涌向直播間的結果也并非都是正向的：如廣汽集團多位高管變主播天團，雖集體出道但每個人的人設和職責都不清晰；MEGA流量爆火、銷量卻爆冷后，靠流量紅利一路扶搖而上的理想也跌下了神壇；還有一些車企高層直播了幾十場，銷量依舊寥寥。

關鍵是，除了小米SU7，至今也沒有誰能打造出第二個因霸總而被帶火的產品。而自下半年起，也能明顯看到“霸總們”對流量怯魅了：尹同躍已經鮮少在公眾面前露面、長安汽車董事長朱華榮在直播間出現(xiàn)頻次也越來越少……

時代變了，霸總IP該收手了

“企業(yè)家不一定要做IP，但一定要懂流量，爭取流量是企業(yè)與用戶溝通、建立互信的重要手段，在節(jié)約大量營銷費用的同時也是企業(yè)家精神的一種實踐?！闭缰茗櫟t所言，從本質上講，不論是直播帶貨還是霸總短劇，都是在做產品形象或者企業(yè)形象的衍生物，有益于自家品牌的傳播和私域流量的拓展。

時代確實變了。從以前的硬廣時代，企業(yè)上電視、上廣播打個廣告就行了，到現(xiàn)在的軟廣時代，需要產品在不經意間俘獲用戶的心，創(chuàng)造無限價值。用更通俗的話來講，現(xiàn)如今市場上盛行的粉絲經濟，是有溫度的社交經濟，是要和對公司最重要、對產品更具代表性，以及對消費者更加信任的代表人物，產生友好的社交互動。

當“霸總們”親自走到臺前，通過名人效應引流并提高聲量，不僅比邀請名人明星代言或網紅帶貨的成本更低，還能通過自身對自家產品和品牌的深入理解，更加直觀且準確地向外界傳達關于產品和品牌的核心亮點、同時，還能借“霸總們”和消費者各種接地氣的互動，拉進雙方的心理距離。

這也令“霸總們”更加迫切地拿到時代的紅利。周鴻祎就曾在很多個場合上強調過企業(yè)家應該成為網紅的觀點，并希望能像埃隆·馬斯克一樣幫助公司省下巨額廣告費。而他所期望的“盛世”，似乎已經在某個品牌身上實現(xiàn)了。

前段時間，衛(wèi)生巾暴雷事件過后，相當一部分網友開始呼吁雷軍和小米生產衛(wèi)生巾，還自發(fā)為小米衛(wèi)生巾設計了logo、宣傳語、廣告片等產品物料。

一個以做手機、做車而聞名的科技公司老板，頻頻被喊話希望他去跨界整頓別的市場，深究其背后的動因，難免讓人聯(lián)想雷軍一貫示人“踏實、親民式總裁”的形象，以及小米“高性價比”的產品理念。

但以周鴻祎為代表的“霸總們”或許還沒有意識到，當人人都想打造下一個爆款的時候，往往都忽略了爆款通常也是不可復制的。