要說當(dāng)前國內(nèi)汽車市場中，那個細(xì)分領(lǐng)域很受消費者的歡迎，我想那一定是新能源汽車領(lǐng)域了，但是對于大部分的用戶而言，新能源汽車固然出色，但是在冬天的時候，由于天氣的影響，其續(xù)航會大打折扣，這無疑會產(chǎn)生一定的續(xù)航焦慮，因此無法將新能源汽車的優(yōu)惠發(fā)揮到極致，因此傳統(tǒng)燃油車，依舊是不少消費者心目中的“白月光”。今天我們就為大家?guī)硪豢町a(chǎn)品力均衡，且售價也較為親民的傳統(tǒng)燃油車型，它便是吉利汽車旗下的吉利新博越。

價格是大多數(shù)消費者購車時，主要考慮的原因，在這方面，吉利新博越的起售價為9.28萬元，同時在終端方面，它目前還有著5000元的優(yōu)惠政策，其優(yōu)惠之后的價格僅為8.78萬元起，這樣算下來的話，該車的入門車型落地價也僅僅在10萬元左右，顯然這個價格還是很有誘惑力的。

在外觀方面，吉利新博越的整體造型給人一種較為大氣的質(zhì)感，且在配色方面，也為消費者提供了多元化的選擇，能夠滿足不同消費者之間的審美需求，同時在前后燈組方面，吉利新博越也是采用了Y字形的結(jié)構(gòu)，在點亮之后，能夠為車輛帶來不錯的辨識度。而在燈組的功能方面，除了入門車型之外，其余車型均配備了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈等等，讓我們在夜間行車的時候，也能看得清前路，從而提升安全性。

側(cè)身設(shè)計上，吉利新博越的腰線和窗線共同營造出了上揚的設(shè)計，這也讓該車的視覺重心，由下至上，配合懸浮式車頂?shù)脑O(shè)計，增加了車輛整體的精致程度，而且還彰顯出了一定的肌肉感。值得一提的是，吉利新博越在側(cè)身設(shè)計上還將很多方面進(jìn)行了熏黑式的處理，例如窗線和外后視鏡等等，配合尾部造型較為夸張的尾翼，和后包圍雙邊共四出的排氣布局來看，其在運動感的表現(xiàn)上也是不遑多讓。

打開車門來到車內(nèi)，吉利新博越在內(nèi)飾設(shè)計上極具層次感，其中控臺不僅采用了分層式的設(shè)計，而且方向盤也是四輻式的設(shè)計語言，配合四向調(diào)節(jié)以及主駕駛座椅多向電動調(diào)節(jié)，讓用戶無論是何等身材，都能找到適合自己的駕駛姿勢。同時在車內(nèi)的科技質(zhì)感上，吉利新博越也有著不錯的表現(xiàn)，其中控屏幕的尺寸達(dá)到了13.2英寸，這也符合主流的水準(zhǔn)，更何況在車機內(nèi)部，該車還配備了銀河OS 2.0車機系統(tǒng)，再加上高通驍龍8155芯片的存在，在車機的運行過程中，其主體也是以流暢性為主，而且語音助手的響應(yīng)速度也相當(dāng)?shù)牟诲e，對于用戶發(fā)出的指令總會很及時的完成。

座椅方面，吉利新博越采用了仿皮的材質(zhì)包裹，而且座椅內(nèi)部的填充物以及對于身體的支撐性也表現(xiàn)良好，像我身高1.75m，在其后排能夠擁有一個良好的駕駛視野，而且腿部空間也沒有明顯的組粗感，伸手還能勾到水杯這些，在乘坐的舒適性上，吉利新博越也是表現(xiàn)不錯的。

最后在動力方面，吉利新博越配備了一臺1.5T的發(fā)動機，在這臺發(fā)動機的加持下，吉利新博越在行駛過程中，擁有著較強的動力儲備，181匹的最大輸出功率，讓車輛在起步加速的時候較為積極，在高速超車的時候游刃有余，而且該車的油門踏板腳感偏好，動力隨踩隨有，足夠應(yīng)對各種路況，同時在WLTC工況下，該車的油耗為6.44L/100km（其余車型為6.29L/100KM），再加上該車采用92號汽油補能，在用車成本上，吉利新博越顯然也有著不俗的表現(xiàn)。

結(jié)言

作為一臺緊湊型SUV，吉利新博越在價格上的確較為親民，符合大部分消費者的購車預(yù)算，同時它還是一款外觀運動，且動力表現(xiàn)也相當(dāng)不錯的家用SUV，更為難得的是，在智能化方面，該車的表現(xiàn)也較為注重，車內(nèi)各種功能配置較為齊全，滿足家庭用戶的日常需求還是沒啥問題的。因此如果大家想要買一臺傳統(tǒng)燃油車代步的話，這臺吉利新博越或許是一個不錯的選擇。