“泰坦尼克”號(hào)殘?。▓D片來源：美國海底勘探公司海洋之門）

泰坦尼克殘骸觀光艇失蹤

億萬富豪沉入深海

海警稱救援“是個(gè)挑戰(zhàn)”

海外網(wǎng)6月20日消息，據(jù)英國《衛(wèi)報(bào)》網(wǎng)站19日?qǐng)?bào)道稱，美國一艘“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇“泰坦號(hào)”被曝失聯(lián)。

潛艇資料圖 圖源：CNN

美國海岸警衛(wèi)隊(duì)證實(shí)，“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇“泰坦號(hào)”（Titan）于當(dāng)?shù)貢r(shí)間18日早間下水1小時(shí)45分后失聯(lián)。失蹤地點(diǎn)位于泰坦尼克沉船附近。

經(jīng)美國海岸警衛(wèi)隊(duì)證實(shí)，該艘私人潛艇載有5人。據(jù)財(cái)聯(lián)社，根據(jù)天空新聞的報(bào)道，已經(jīng)確認(rèn)英國億萬富翁哈米什·哈丁就在失聯(lián)的潛水器中，此外船上還有OceanGate的創(chuàng)始人和首席執(zhí)行官Stockton Rush，以及法國籍潛水器駕駛員Paul-Henry Nargeolet。

哈米什·哈丁也是知名的探險(xiǎn)家，目前繞地球兩極環(huán)球飛行最快速度，以及駕駛潛水艇抵達(dá)世界海洋最低點(diǎn)（馬里亞納海溝）的吉尼斯世界紀(jì)錄都是由他創(chuàng)造的。

▲ 英國億萬富翁米什·哈丁 圖片來源：上觀新聞

哈丁創(chuàng)辦的Action Aviation還在官方賬號(hào)上發(fā)布了他下水的照片，配文顯示潛水器是在周日凌晨4點(diǎn)開始下沉的。

圖片來源：社交媒體

目前，美國和加拿大海岸警衛(wèi)隊(duì)正聯(lián)手部署資源，在情況變得致命前，迅速找到潛艇。美國海岸警衛(wèi)隊(duì)第一區(qū)指揮官、負(fù)責(zé)搜救行動(dòng)的海軍少將約翰·馬格 (John Mauger) 透露，美方部署了兩架C-130運(yùn)輸機(jī)，加方派出一架C-130運(yùn)輸機(jī)和P-8反潛巡邏機(jī)，此外現(xiàn)場(chǎng)還部署聲吶浮標(biāo)探測(cè)潛艇的水下活動(dòng)。

美國《紐約時(shí)報(bào)》6月19日分析了“泰坦尼克”號(hào)殘骸觀光潛艇失聯(lián)的多種可能原因。“泰坦號(hào)”的通訊設(shè)備或者控制升降的壓載系統(tǒng)可能出了問題，另一個(gè)造成失聯(lián)的可能原因是，潛艇被殘骸纏住而無法返回水面。

據(jù)新聞坊，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)少將約翰·馬格稱“此次搜索地點(diǎn)位于科德角以東約900英里（1448公里）處，水深約13000英尺（3963米）。這是一個(gè)偏遠(yuǎn)地區(qū)，在偏遠(yuǎn)地區(qū)進(jìn)行搜索是個(gè)挑戰(zhàn)，我們正在部署所有可用的資源，以確保我們能夠找到潛艇并營救里面的人員。”他還稱在潛艇失聯(lián)區(qū)域搜救是個(gè)挑戰(zhàn)。

馬格說，救援行動(dòng)面臨很多復(fù)雜情況，《紐約時(shí)報(bào)》報(bào)道分析稱，對(duì)于任何海上搜救行動(dòng)來說，天氣、夜間光線、海況和水溫等因素都會(huì)影響營救行動(dòng)，而海下的救援面臨影響因素更加復(fù)雜、困難。許多水下航行器都裝有聲學(xué)裝置，通常稱為聲吶，它發(fā)出的聲波可以被救援人員在水下探測(cè)到。但目前尚不清楚“泰坦號(hào)”是否配有聲吶。

失蹤潛水器所屬公司19日發(fā)表聲明感謝有關(guān)方面提供協(xié)助，表示正努力讓失蹤人員安全返回。

圖片來源：OceanGate

根據(jù)該公司在其網(wǎng)頁上的介紹，泰坦尼克號(hào)沉船探險(xiǎn)的主要任務(wù)是對(duì)沉船狀況和棲息于沉船處的生物群進(jìn)行持續(xù)的科學(xué)研究等。

潛艇失聯(lián)時(shí)，氧氣僅剩96小時(shí)

據(jù)紅星新聞，美國海岸警衛(wèi)隊(duì)于當(dāng)?shù)貢r(shí)間19日下午的新聞發(fā)布會(huì)上表示，失蹤潛艇僅剩下96個(gè)小時(shí)的氧氣?！都~約時(shí)報(bào)》分析稱，如果“泰坦號(hào)”的電源耗盡，無法通過加熱器為乘客供暖的話，艙內(nèi)的人就會(huì)面臨體溫過低的危急狀況。更糟糕的情況是，如果潛艇的耐壓船體出現(xiàn)問題，那么一切將結(jié)束得更快。

根據(jù)目前的信息，還無法判斷這艘潛水器到底處于什么樣的狀態(tài)。根據(jù)以往有過深海探險(xiǎn)經(jīng)驗(yàn)的人士向媒體透露，深海潛航是很危險(xiǎn)的事情，但船上也會(huì)為出現(xiàn)突發(fā)事故做好準(zhǔn)備。曾參與泰坦尼克號(hào)探險(xiǎn)的Larry Daley表示，他曾經(jīng)在水下呆過12個(gè)小時(shí)，而且船上有自己的呼吸系統(tǒng)，如果維護(hù)得當(dāng)，堅(jiān)持一段時(shí)間是沒有問題的。

另外，根據(jù)去年曾參與泰坦尼克號(hào)探索潛航的CBS記者David Pogue透露，他去年夏天的探索之旅中也出現(xiàn)過數(shù)小時(shí)失聯(lián)的情況。但這次比較奇怪的是，潛水器帶了4天的氧氣，擁有7種上浮的方式，為什么消失了這么久還沒有出現(xiàn)？

（圖片來源：社交媒體）

來源：央視新聞、@?？托侣?、上觀新聞、海外網(wǎng)、財(cái)聯(lián)社、紅星新聞、每日經(jīng)濟(jì)新聞、公開資料

編輯：周瓊

責(zé)編：王瀟