重慶市應(yīng)急管理局官網(wǎng)近日發(fā)布《重慶G5001繞城高速“8?17”車較大道路交通事故調(diào)查報告》（下稱《報告》），公布了該起事故的原因。2024年8月17日6時許，G5001繞城高速公路重慶巴南段發(fā)生一起較大交通事故，造成劉某、曹某及小型轎車乘客共5死1傷，直接經(jīng)濟損失約400萬元。

《報告》顯示，2024年8月17日，劉某駕駛重型半掛牽引車，牽引重型集裝箱半掛車（核載30.48噸，實載30.89噸），沿G5001繞城高速由江津往長壽方向行駛時，車輛制動時發(fā)生側(cè)滑，所載集裝箱脫落撞擊前方駕駛艙后，向左拋甩砸壓在中間車道內(nèi)行駛的由曹某駕駛的小型轎車（核載5人，實載5人），造成劉某、曹某及小型轎車乘客共5死1傷。

《報告》稱，經(jīng)司法鑒定，劉某駕駛的重型半掛牽引車行駛系(第二軸左右兩側(cè)車輪胎花紋不一致，第二軸右側(cè)內(nèi)車輪胎面異常損、無花紋深度)、制動系(第三軸右側(cè)車輪半軸油封老化致潤滑油浸入到制動裝置內(nèi)各部件表面導(dǎo)致第三軸右側(cè)車輪制動性能降低)不符合 GB7258-2017《機動車運行安全技術(shù)條件》中相關(guān)要求。事故前，涉事重型集裝箱半掛車各轉(zhuǎn)鎖與集裝箱各底角件均處于非栓固狀態(tài)。經(jīng)交警認定，劉某承擔本次道路交通事故的全部責任。

調(diào)查組認為，劉某涉嫌交通肇事罪，鑒于其已在本次道路交通事故中死亡，建議免予追究其刑事責任。涉事貨車所屬物流公司法定代表人雷某、安全科負責人唐某因未落實安全生產(chǎn)制度，涉嫌重大責任事故罪，建議司法機關(guān)調(diào)查處理，若不構(gòu)成犯罪則移交應(yīng)急管理部門處罰。

調(diào)查組認為，2024年6月15日，河南平頂山市發(fā)生冷藏貨車違規(guī)乘人窒息事件（該冷藏貨車同屬于道路貨物專用運輸）。交通運輸部就該事件下發(fā)了警示通報，要求各地定期研判分析安全形勢，及時堵塞安全監(jiān)管漏洞。重慶市交通運輸委就該警示通報進行了轉(zhuǎn)發(fā)。但江北區(qū)交通運輸委仍按照道路普通貨運的行業(yè)管理方式對集裝箱貨物運輸進行管理，未在風險研判中對該風險進行研判，也未對集裝箱貨運企業(yè)進行轉(zhuǎn)鎖、角鎖固定方面的教育培訓(xùn)，未督促指導(dǎo)企業(yè)制定固定轉(zhuǎn)鎖、角鎖的操作規(guī)程；江津區(qū)交通運輸委則在履行貨運場站行業(yè)監(jiān)管職責方面存在不足。

調(diào)查組還認為，此次事故反映出道路貨物運輸經(jīng)營企業(yè)的安全管理仍然薄弱，對車輛的安全檢查和對駕駛員的教育培訓(xùn)均流于形式，對集裝箱運輸?shù)娘L險毫無認識；從事貨運場站經(jīng)營的企業(yè)對自身對出站車輛的安全檢查義務(wù)不了解、不認同；各級交通運輸主管部門對道路貨物專用運輸和貨運站場的監(jiān)督管理不到位。